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我公司嵌入式轨道系统在滇南中心城市群现代有轨电车示范线项目得到应用


        红河州滇南中心城市群现代有轨电车示范线项目是红河州委、州政府为加快推进全州新型城镇化建设和提升城市发展水平和品位,利用滇南中心城市群5县市已建、在建和新建的国铁项目、市内有轨电车,形成5县市快速通达,市区骨干公交轨道化,提高滇南中心城市公共交通服务质量的重大项目。 

        该项目于2013年10月由红河州发改委委托中铁二院开展线网规划和预可研编制,2014年9月线网规划和预可研经省发改委组织评审并获得批复,于2015年8月6日开工建设,计划建设周期为两年,截止到目前已经开通3.7km试验段。

        项目共规划M1、M2、M3、M4共4条有轨电车线路,全长62.274公里,平均站间距0.706公里,最大站间距1.760公里,最小站间距0.345公里,共设车站83座(其中M1和M2共线车站4座),维保基地1座,车辆段1座,停车场3座,总投资约66.19亿元。

        2016年年初,轨道工程公司营销部充分利用股份公司平台,联合公司技术部门通过设计院共同向业主介绍和汇报了我公司嵌入式轨道系统的相关情况,得到业主的一致认可,并于2016年3月4日发函至中国中铁二院工程集团有限责任公司要求其在雨过铺路口、沙拉河桥梁和箱涵处共计0.392km(单线)采用嵌入式轨道系统作为该技术应用试验段。

        供货合同确定以后,轨道工程公司领导迅速组织技术、质量、供应、工程等相关部门就线路应用方案进行专题研究,人、机、料、法、测全部准备到位,2016年7月1日开始配合安装公司进行安装。截止到7月12日上午,雨过铺左、右线各100米嵌入式轨道系统钢制承轨槽已全部安装完毕,目前正在通过监理验收。同时,已顺利完成高分子A、B料的取样工作,并开始右线混凝土浇筑。

        此次应用是我公司嵌入式轨道系统在省外的第一次应用,标志着嵌入式轨道系统已经具备市场核心竞争力的能力。同时,该次应用在云南城市轨道交通市场领域将产生重大影响,为我公司嵌入式轨道系统在云南乃至全国市场的推广产生积极的推动作用。

项目现场施工集锦:

     

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